司机刘顺 航班吉祥

为了赶早上八点二十五分吉祥航空的班机，我五点不到就早早起床，整理行李，准备早餐，享用早餐，六点一刻出门，来到小区门前的峨山路，不到五分钟，一辆的士来到面前。

我上车就报“到虹桥（机场）”。的哥习惯性地发问：“走隧道，还是南浦大桥？”我说：“南浦大桥”。的哥说：“南浦大桥快，也多不了几块钱。”我说：“我首先考虑快，但我有足够的预留时间，你不用开快车，安全第一！”

我问的哥贵姓，他回答姓刘。我说，“好的，我就叫你刘哥了，虽然我比你大”。我和他说起上次去虹桥乘坐郁哥的士的愉快经历。刘哥说，开的士没有好心态不行。

刘哥又问起我的出行目的。我告诉他去昆明讲课。刘哥很羡慕地说，收入很高吧。我据实以告。

刘哥说虽然我们工资不高，相比以前还下降不少，不过，我仍然保持好心态，有客多跑，没客就当休息。我从不强求自己一天一定要跑多少钱才收工。我们有的同行订收入目标，早上四五点起床，直到凌晨二点甚至通宵，完成收入目标才下班。我觉得他们这样跑太不值了，而且危险性很大。对刘哥的观点，我表示完全赞同。我说交通事故最大的诱因就是疲劳驾驶或者说是违章驾驶。

我乘坐的士喜欢和的哥聊天，一是了解的哥的喜好，二是观察的哥的心态。如果的哥心情好，心态好，我就可以放心乘坐。万一的哥心情不好，我就要考虑换乘或者帮助的哥调整情绪，毕竟俩人的安全绑在“同一条船上”。还有一个目的就是了解不同行业的管理水平和员工的心理状况。对于交通运输业，我也曾经讲过课。作为一名管理咨询培训讲师，了解不同行业、了解不同行业员工的心理，是讲好课的前提。有人说“成功绝非偶然”。我的朋友程生为我的专著《用流程解放管理者》作序用的就是“成功缘于积累”作题目，说的都是一个道理。我第一次到一个新行业讲课，学员们往往觉得我就是他们中间的一员。这大概与我平时喜欢与各行各业的人交谈有关。

我在和刘哥的交谈中发现，几个大城市在出租车管理上都存在监管不力的现象。天津黑的最猖狂，我早就写文章予以披露，但天津交管部门连个回应都没有。北京通州黑车泛滥也是公开的秘密。上海至少有一万辆克隆车在非法运营。广州与周边城市结合部，哪怕已经纳入广州新城区范围的番禺大石街也是黑车当道……其他中小城市出租车管理，不用我说，是人都知道：没有更好，只有更差。

看我博客的朋友们也知道，我是宁可走路也不打黑车的人。因为我痛恨一切假丑恶。我尊重的哥，是因为我尊重为自己开车的司机养成的习惯。

说到出租车管理不佳的现实，未免让人心理有些许的不愉快。不过车到虹桥机场出发大厅前面时，讨价器显示100元。我立即掏出103元递上。刘哥说，正好一百元整。我说不是有3元燃油费吗？刘哥说，您那是北京吧？这是上海。上海没有附加费。瞧我！思维定势。我上周在北京讲课，每天都要有一次或二次打的经历。连续四五天打的，以至于把多加3元钱当成必然了。

省了3元钱，正好100，我开始得意起来。这个数字太好了。我出去讲课，如果学员百分之百的满意率我就开心了。

因为交谈中得知刘哥就住在我上车的附近地区，而我进出上海虹桥又是首选航站。我向刘哥索要电话。刘哥没有名片，他把自己的电话写在车票反面。我接过车票又笑了：你的名字叫刘顺？刘哥回答：“是，我叫刘顺。”

“太好了，今天乘坐你刘顺的车，真是太开心了！祝你顺我顺。再见！”

在走向出发大厅的路上，我还在自言自语：刘顺、刘顺。我这个搞流程管理的，就是要顺啊！流程不顺，效率不高。流程顺畅，企业兴旺。

司机刘顺，航班吉祥。首往昆明，心情舒畅。

联创世纪昆明分公司总经理何笑天十天前在贵阳和我见面。何总告诉我：昆明的老板们对我的流程管理课程很期待，报名早就超过一百人了。

昆明，西南明珠，四季如春——我心向往已久。

我期待和昆明企业家一起共创师生满意百分百的佳话。

 

张国祥

2012/5/25上午9-10点于上海至昆明吉祥航空的班机上